Une série d'effondrements de terrain, le sol sous nos pieds est instable

13일 새벽 부산 사상구 사상~하단 도시철도 공사 현장 인근에서 가로 5m, 세로 3ｍ, 깊이 5m 대형 싱크홀(땅꺼짐)이 발생했다. 사상~하단선 공사 현장에서는 지난해 9월에도 대형 싱크홀이 생겨 트럭 2대가 8m 아래로 추락했다. 같은 날 서울 마포구 애오개역 2번 출구 옆 차도에서 직경 약 40㎝, 깊이 약 130㎝ 땅꺼짐 사고가 발생했다. 앞서 지난 11일에는 경기도 광명시 신안산선 지하 터널 공사 현장이 무너지면서 그 여파로 왕복 6차선 한가운데 지상 도로와 공사 시설물까지 무너졌다.

Le 24 du mois dernier, une énorme cavité de 20 mètres de large, 20 mètres de long et 20 mètres de profondeur s'est formée sur la route de Myeongil-dong, dans le district de Gangdong à Séoul, et moins de 20 jours après la mort d'un motocycliste dans un accident, plusieurs autres effondrements de terrain ont déjà eu lieu. Même en dehors de la saison des pluies, qui est la principale cause de l'affaiblissement du sol, des incidents de grands sinkholes continuent de se produire au printemps.

Selon le système d'information sur la sécurité souterraine du ministère des Terres, des Infrastructures et des Transports (JIS), le nombre d'incidents de sinkhole survenus entre 2018, année où les statistiques ont commencé à être compilées, et 2024, s'élève à 1337, soit en moyenne environ 200 par an. Divers facteurs contribuent à ces incidents, tels que les fuites dans les anciennes conduites d'eau et d'égout qui agrandissent les trous souterrains, la pression exercée par divers travaux comme ceux du métro, ou encore la mauvaise qualité des travaux des entreprises de construction. En Corée du Sud, l'usure des infrastructures d'eau et d'égout construites lors de la période de forte croissance des années 1970 et 1980 est très avancée, ce qui rend la sécurité du sol sous toutes les grandes villes incertaine. Sur les 6863 km de routes gérées à Séoul, il a été constaté que 26,95 % (environ 1850 km) présentent un risque de affaissement du sol.

Pour prévenir les effondrements de terrain, une gestion rigoureuse et systématique des infrastructures souterraines ainsi que la mise en place d'un système d'alerte précoce sont indispensables. Dans les zones où les infrastructures souterraines sont vieillissantes, des réparations rapides doivent être effectuées. En particulier, il faut vérifier plus fréquemment les fuites et inspecter l'état du sol à proximité des chantiers de construction. Une supervision approfondie de l'ensemble des travaux souterrains, y compris la méthode de construction du métro, la compréhension de la structure du sol et l'état des travaux de prévention des fuites, est également nécessaire. L'effondrement de terrain constitue une catastrophe sociale qui menace la vie quotidienne et la sécurité des citoyens. Il ne faut plus négliger ce danger sous nos pieds.

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Ces derniers temps, les accidents d'effondrement de terrain sur les chantiers de construction sont vraiment graves.

Il semble que la gestion de la sécurité soit très insuffisante dès la supervision des travaux.

Je pense qu'il y aura un gros accident si nous continuons comme ça... c'est effrayant...

Ce n'est pas une catastrophe naturelle, c'est entièrement de la faute de l'homme...