Serangkaian kecelakaan tanah longsor, kaki terasa tidak stabil

13일 새벽 부산 사상구 사상~하단 도시철도 공사 현장 인근에서 가로 5m, 세로 3ｍ, 깊이 5m 대형 싱크홀(땅꺼짐)이 발생했다. 사상~하단선 공사 현장에서는 지난해 9월에도 대형 싱크홀이 생겨 트럭 2대가 8m 아래로 추락했다. 같은 날 서울 마포구 애오개역 2번 출구 옆 차도에서 직경 약 40㎝, 깊이 약 130㎝ 땅꺼짐 사고가 발생했다. 앞서 지난 11일에는 경기도 광명시 신안산선 지하 터널 공사 현장이 무너지면서 그 여파로 왕복 6차선 한가운데 지상 도로와 공사 시설물까지 무너졌다.

Pada tanggal 24 bulan lalu, sebuah lubang sinkhole besar dengan ukuran 20 meter lebar, 20 meter panjang, dan 20 meter dalam terjadi di jalan di Myeongil-dong, Gangdong-gu, Seoul, dan kurang dari 20 hari kemudian, seorang pengendara motor berusia 30-an meninggal dunia akibat kecelakaan tersebut. Sudah terjadi beberapa kejadian tanah longsor. Meskipun musim hujan yang biasanya menyebabkan pelonggaran tanah dan memperkuat kemungkinan tanah longsor tidak sedang berlangsung, kecelakaan sinkhole besar terus terjadi pada musim semi.

Menurut Sistem Informasi Keamanan Bawah Tanah (JIS) dari Kementerian Tanah, Infrastruktur, Transportasi dan Perumahan Rakyat, sejak mulai mengumpulkan statistik terkait pada tahun 2018 hingga 2024, jumlah kecelakaan lubang sinkhole yang terjadi mencapai 1337 kasus, dengan rata-rata sekitar 200 kasus per tahun. Kebocoran yang terjadi pada pipa air dan saluran pembuangan yang sudah tua menyebabkan lubang di tanah membesar, berbagai alasan lain termasuk tekanan tanah akibat berbagai pembangunan seperti kereta bawah tanah, serta pekerjaan konstruksi yang buruk dari perusahaan konstruksi turut berkontribusi. Kota-kota di Korea Selatan mengalami kerusakan infrastruktur air dan saluran pembuangan yang sangat tua, dibangun pada masa pertumbuhan pesat tahun 1970-an dan 1980-an, sehingga tidak ada kota besar yang dapat menjamin keamanan di bawah tanahnya. Dari 6863 km jalan yang dikelola di Seoul, diketahui bahwa 26,95% (sekitar 1850 km) berisiko mengalami penurunan tanah.

Agar mencegah kecelakaan tanah longsor, pengelolaan fasilitas bawah tanah yang menyeluruh dan sistem peringatan dini sangat penting. Di daerah yang fasilitas bawah tanahnya sudah tua, perbaikan harus dilakukan dengan cepat. Terutama di sekitar lokasi konstruksi, harus lebih sering memeriksa kebocoran dan kondisi tanah. Pengawasan menyeluruh terhadap metode konstruksi bawah tanah, pemahaman struktur tanah, dan status penutupan kebocoran juga diperlukan. Tanah longsor adalah bencana sosial yang mengancam kehidupan sehari-hari dan keselamatan warga. Risiko di bawah kaki tidak boleh lagi diabaikan.

====================================

Belakangan ini, kecelakaan tanah runtuh di lokasi konstruksi sangat serius.

Pengawasan konstruksi dan pengelolaan keselamatan tampaknya sangat kurang.

Saya merasa jika terus seperti ini, akan terjadi kecelakaan besar.. sangat menakutkan..

Ini bukan bencana alam, semua ini adalah kesalahan manusia..