連續土石鬆動事故，腳下不安

13日凌晨，釜山沙上區沙上~下段都市鐵道工程現場附近發生了一個寬5米、長3米、深5米的大型地陷（土地塌陷）。沙上~下段線工程現場去年9月也曾出現大型地陷，導致兩輛卡車墜落至8米以下。同一天，首爾麻浦區愛御街站2號出口旁的車道發生約40厘米直徑、130厘米深的土地塌陷事故。此前在11日，京畿道光明市新安山線地下隧道工程現場倒塌，造成來回六車道的中央地面道路和施工設施也一併倒塌。

上個月24日，首爾江東區明日洞道路上發生了一個寬20米、長20米、深20米的大型天坑，導致一名30多歲的摩托車司機因事故喪生。距離事故不到20天，已經發生了多起土地塌陷事件。雖然不是集中豪雨造成地基弱化的梅雨季節，但春季仍然頻繁發生大型天坑事故。

根據國土交通部地下安全資訊系統（JIS）的統計，自2018年開始統計相關數據以來，至2024年間發生的塌陷事故共有1337起，平均每年約200起。老化的上下水道管道漏水導致地下洞穴擴大、地鐵等工程引起的地基壓力、建設公司施工不良等多種原因共同作用。我國城市的上下水道設施在1970至1980年代高速成長時期建成，現已嚴重老化，任何大都市都無法保證其基底的安全。在首爾管理的道路段長6863公里中，有26.95%（約1850公里）存在地基沉降的風險。

為了預防土地沉陷事故，必須進行徹底且系統的地下設施管理以及建立早期預警系統。在地下設施老化的地區，應迅速進行修復。尤其是在施工現場附近，更應頻繁檢查是否有漏水情況並監測地基狀況。對於地鐵施工方法、地基結構的了解情況、漏水阻斷施工的現狀等地下工程的全面監督也非常必要。土地沉陷是威脅市民日常生活和安全的社會災害，絕不能再忽視腳下的危險。

====================================

最近工地的地陷事故非常嚴重。

從工程監理開始，安全管理似乎非常不到位。

真的照這樣下去，好像會發生重大事故呢.. 好可怕..

這不是自然災害，這都是人禍啊..