1200兆ウクライナ再建、韓国建設会社「夢のまた夢」

◇ アメリカ・ヨーロッパを先行···国内建設会社は初期段階

20日、業界によると、ウクライナの復興事業は単なる復旧を超え、国家全体のインフラを再構築する超大型プロジェクトと評価されている。世界銀行と欧州連合（EU）の共同分析によると、戦争によって破壊された道路・鉄道・電力網・住宅などの復旧費用は約1200兆ウォン（9000億ドル）に達すると推定されている。空港・港湾・病院・学校などの必須施設の再建と、長期的にはスマートシティ・環境に優しいインフラの導入も計画されている。単なる建設だけでなく、建設機械・セメント・鉄鋼など関連産業にも直接的・間接的な影響を及ぼすと見込まれている。

超大型建設市場が開かれる見込みだが、国内建設業界の反応は冷淡だ。最も大きな要因は参入障壁の高さとされている。ウクライナの再建市場には、すでにアメリカやヨーロッパの企業が主導権を握っている。ドイツの建築資材企業クナウフ（Knauf）は現地に建築資材の生産施設を設立し、フランスのサンゴバン（Saint-Gobain）も建設資材工場を運営している。アメリカの原子力企業ウェスティングハウスは、ウクライナの原子力発電拡張事業をリードし、市場の中心的なプレーヤーとして位置づけられている。

一方、国内の建設会社の市場進出はまだ初期段階にとどまっている。現代建設はウクライナのボリスフィル国際空港再建のための覚書（MOU）を締結し、サムスン物産はリヴィウシとスマートシティ開発協約を結んだ。しかし、多くは初期段階であり、実質的なプロジェクト受注にはつながっていないのが現状である。

◇ 政府支援規模は「微小」···工事中断・未収金リスクも懸念

私たちの政府のウクライナ支援規模は8億5000万ドル（約1兆1000億円）であり、全支援国の中で14位にとどまっている。これは、自国企業の市場進出を全面的に支援するアメリカやヨーロッパ諸国と大きく対照的である。建設業界の関係者は、政府の金融支援や外交的協力が不足している状況では、大型プロジェクトの受注は現実的に難しいと指摘している。ある大手建設会社の関係者は、「アメリカやヨーロッパ企業が先行している市場で、国内建設会社が独自に大規模なプロジェクトを獲得するのは現実的に難しい」と述べた。

市場進出のもう一つの障壁は地理的・文化的な制約である。ウクライナはヨーロッパの企業と共通の言語やビジネス慣行を共有しているだけでなく、長年の交流を通じて堅固な信頼関係も築いている状態だ。国内企業は相対的に不利な立場に置かれていると評価されている。

戦争後の復興事業という特殊な状況も負担の一つである。いつ工事が中断されるかわからない不安定な情勢と、工事費を適時に受け取れないリスクが高いためだ。国内の建設会社が工事価格を引き下げて競争に参加することは可能だが、企業の立場からすると収益性が低下し損失を被る可能性が高いとの懸念が出ている。

業界では、今すぐの利益よりも長期的な視点で市場を見据え、慎重なアプローチが必要だと一致している。大手建設会社の関係者は、「今は再建特需を期待するよりも、現実的なリスクを詳細に検討すべき時期だ」と述べ、「政府の積極的な支援拡大と企業の徹底した事業性分析が先行すべきだ」と語った。

ただし、建設機械と建材業界は、ウクライナ再建の特需を享受する可能性が比較的高いとの期待もある。HD現代建設機械とHD現代インフラコアは、戦前からウクライナ市場で1位と2位のシェアを記録してきた。これらの既存ネットワークを活用した追加受注が期待されている。また、再建需要の増加は、建材価格の下落を防ぐ「下支え線」の役割を果たす見込みだ。セメントや鉄鋼などの業界は、生産能力を短期間で拡大することが難しい特性があるため、需要増加の際に恩恵を受けると予想される。

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今のような不況の中、戦争も早く終わって、私たちの国に良い兆しが現れることを願っています。