La reconstruction de l'Ukraine à 1200 milliards, les entreprises de construction sud-coréennes disent "une vue de l'esprit"

◇ Prise de position en Amérique et en Europe···Les entreprises de construction nationales sont à un stade initial

Selon les informations du 20, le projet de reconstruction de l'Ukraine est considéré comme un mégaprojet allant au-delà de la simple restauration, visant à reconstruire l'infrastructure nationale dans son ensemble. Selon une analyse conjointe de la Banque mondiale et de l'Union européenne (UE), le coût de la reconstruction des routes, chemins de fer, réseaux électriques, logements, etc., détruits par la guerre, est estimé à environ 1200 trillions de won (900 milliards de dollars). La reconstruction des infrastructures essentielles telles que les aéroports, ports, hôpitaux et écoles est également prévue, ainsi que l'introduction à long terme de villes intelligentes et d'infrastructures écologiques. Il est prévu que cela ait un impact direct et indirect non seulement sur la construction elle-même, mais aussi sur les industries connexes telles que la machinerie de construction, le ciment et l'acier.

Le marché de la construction de grande envergure s'ouvre, mais la réaction de l'industrie de la construction nationale est tiède. Le principal facteur est la barrière à l'entrée élevée. Le marché de la reconstruction en Ukraine est déjà dominé par des entreprises américaines et européennes. La société allemande de matériaux de construction Knauf a établi une usine de production de matériaux de construction sur place, tandis que Saint-Gobain, en France, exploite également une usine de matériaux de construction. La société américaine Westinghouse, spécialisée dans l'énergie nucléaire, a pris la tête du projet d'expansion des centrales nucléaires en Ukraine et s'est imposée comme un acteur clé du marché.

En revanche, l'entrée sur le marché des entreprises de construction nationales en est encore à ses débuts. Hyundai Construction a signé un protocole d'accord (MOU) pour la reconstruction de l'aéroport international de Boryspil en Ukraine, et Samsung C&T a conclu un accord de développement de ville intelligente avec Lviv. Cependant, la plupart en sont encore au stade initial et cela ne se traduit pas encore par des contrats de projets concrets.

◇ L'ampleur du soutien gouvernemental est « minime »··· Risque d'interruption des travaux et de créances impayées également préoccupant

Le montant de l'aide de notre gouvernement à l'Ukraine s'élève à 850 millions de dollars (environ 1,1 trillion de won), ce qui nous place au 14e rang parmi tous les pays donateurs. Cela contraste fortement avec les États-Unis et les pays européens, qui soutiennent pleinement l'entrée de leurs entreprises sur le marché. Les professionnels du secteur de la construction soulignent qu'il est pratiquement impossible d'obtenir des contrats pour de grands projets en raison du manque de soutien financier gouvernemental et de coopération diplomatique. Un responsable d'une grande entreprise de construction a déclaré : « Il est difficile pour les entreprises de construction nationales de décrocher des projets de grande envergure de manière autonome dans un marché dominé par les entreprises américaines et européennes. »

Un autre obstacle à l'entrée sur le marché est la limite géographique et culturelle. L'Ukraine partage non seulement la langue et les pratiques commerciales avec les entreprises européennes, mais elle a également établi une relation de confiance solide grâce à de longues échanges. Les entreprises nationales sont considérées comme étant dans une position relativement défavorable.

La situation particulière des travaux de reconstruction après la guerre est également une source de préoccupation. La situation instable où les travaux peuvent être interrompus à tout moment et le risque de ne pas recevoir les paiements pour les travaux à temps sont des facteurs de stress. Bien que les entreprises de construction nationales puissent réduire leurs prix pour entrer en compétition, il existe des inquiétudes quant à la rentabilité, car cela pourrait entraîner des pertes pour les entreprises.

Dans l'industrie, tout le monde s'accorde à dire qu'il est nécessaire d'adopter une approche prudente en regardant le marché d'un point de vue à long terme plutôt que de se concentrer uniquement sur les profits immédiats. Un responsable d'une grande entreprise de construction a déclaré : « Il est temps d'examiner attentivement les risques réalistes plutôt que d'espérer un rebond dans la reconstruction », ajoutant que « le soutien actif du gouvernement et une analyse approfondie de la viabilité des projets par les entreprises doivent être prioritaires ».

Il y a également une attente selon laquelle les secteurs des machines de construction et des matériaux de construction pourraient bénéficier relativement davantage de la reprise en Ukraine. HD Hyundai Construction Equipment et HD Hyundai Infracore ont occupé les premières et deuxièmes places en parts de marché en Ukraine même avant la guerre. Il est donc prévu que des commandes supplémentaires soient obtenues en utilisant ce réseau existant. De plus, l'augmentation de la demande de reconstruction devrait jouer un rôle de « support en baisse » en protégeant contre la chute des prix des matériaux de construction. Étant donné que des secteurs comme le ciment et l'acier ont du mal à augmenter leur capacité de production à court terme, ils devraient bénéficier d'une croissance de la demande.

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J'espère que la guerre se terminera rapidement même en cette période de crise économique, afin que de bonnes nouvelles puissent surgir pour notre pays...