1200兆烏克蘭重建，韓國建築公司「空談」

◇ 美國·歐洲先佔···國內建設公司處於初期階段

根據20日的行業消息，烏克蘭重建工程被評為超越單純修復的超大型項目，旨在重建整個國家的基礎設施。根據世界銀行和歐盟（EU）的聯合分析，因戰爭而被破壞的道路、鐵路、電力網和住房等的修復費用估計約為1200兆韓元（9000億美元）。此外，還計劃重建機場、港口、醫院、學校等必需設施，並在長期內引入智慧城市和環保基礎設施。不僅是建設本身，還預計將對建築機械、水泥、鋼鐵等相關產業產生直接和間接的影響。

超大型建設市場即將開啟，但國內建設業界反應冷淡。被認為最主要的原因是進入門檻較高。烏克蘭重建市場已由美國和歐洲企業掌握主導權。德國建築材料公司克瑙夫（Knauf）已在當地建立建築材料生產設施，法國的聖戈班（Saint-Gobain）也在運營建築材料工廠。美國核電企業威斯汀豪斯在烏克蘭核電擴建項目中領先，成為市場的核心玩家。

另一方面，國內建設公司的市場進入仍處於初期階段。現代建設已簽署烏克蘭波里斯菲爾國際機場重建的諒解備忘錄（MOU），三星物產則與利維烏市簽訂了智慧城市開發協議。但大多數仍處於初期階段，尚未轉化為實質性的項目中標。

◇ 政府支援規模「微不足道」···工程中斷與未收款風險憂慮

我們政府對烏克蘭的援助規模約為8億5千萬美元（約1兆1000億韓元），在所有援助國中排名第14位。這與全力支持本國企業進入市場的美國和歐洲國家形成了鮮明對比。建築業界人士指出，在政府金融支持和外交合作不足的情況下，贏得大型項目在現實中變得困難。一位大型建設公司人士表示：“在被美國和歐洲企業先行佔據的市場中，國內建設公司要獨立贏得大型項目，實際上是困難的。”

市場進入的另一個障礙是地理和文化的限制。烏克蘭不僅與歐洲企業共享語言和商業慣例，還通過長期交流建立了堅實的信任關係。國內企業被評為處於相對不利的位置。

戰後重建工程這一特殊情況也是一個令人擔憂的部分。由於隨時可能中止的工程不穩定局勢以及無法及時收取工程款的風險較高。國內建設公司雖然可以降低工程價格來參與競爭，但從企業的角度來看，盈利能力下降可能導致損失的擔憂。

行業普遍認為，應從長遠的角度看待市場，採取謹慎的策略，而非僅僅追求眼前的收益。一位大型建設公司相關人士表示：“現在不是期待重建熱潮的時候，而是需要仔細審查現實風險的時候，”他還說：“政府的積極支持擴大以及企業的徹底可行性分析似乎是前提。”

然而，建築機械和建材行業有較大機會享受烏克蘭重建的特殊利潤。HD現代建設機械和HD現代基礎工程自戰爭前就已在烏克蘭市場佔據第一和第二名的市場份額。預計將利用這些既有的網絡來獲得額外的訂單。此外，重建需求的增加預計將成為防禦建材價格下跌的“下行支撐線”。由於水泥和鋼鐵等行業在短期內難以擴大生產能力，需求增加時預計將受益。

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希望在目前這樣的經濟不景氣中，戰爭也能早日結束，為我們國家帶來有利的消息……