Successo nello sviluppo di batterie al litio-zolfo più evolute e quasi permanenti rispetto alle batterie a stato solido

È stata sviluppata una batteria litio- zolfo con una durata molto più lunga e prestazioni superiori rispetto alle batterie a stato solido.

Secondo il media specializzato 'Tech Xplore', un gruppo di esperti internazionali di diverse istituzioni cinesi e tedesche ha sviluppato un 'miscuglio simile al vetro' che funge da elettrolita solido, utilizzando zolfo ricco, boro, litio, fosforo e iodio.

Questa sostanza con struttura porosa solida ha notevolmente aumentato la velocità di trasferimento degli elettroni attraverso reazioni di ossido-riduzione e ha mantenuto oltre l'80% della capacità anche dopo 25.000 cicli di carica e scarica. I risultati della ricerca del team sono stati recentemente pubblicati su 'Nature'.

 

Il team di ricerca ha scelto lo zolfo, un materiale di alta qualità, abbondante e a basso costo, per fissare il litio e rendere la batteria più piccola e leggera. Tuttavia, la reazione tra zolfo e litio provoca perdita di ioni e tende a espandersi, il che comporta lo svantaggio di una durata della batteria molto breve.

Il team di ricerca ha trovato un modo per risolvere questo problema e, attraversando migliaia di cicli di ricarica, ha sviluppato una "batteria al litio-zolfo" che dura più a lungo e costa meno rispetto ad altre batterie.

Il team di ricerca ha creato un elettrodo misto con struttura atomica porosa composta da zolfo, boro, litio, fosforo e iodio. La struttura atomica porosa consente una diffusione degli ioni libera e rapida anche senza il movimento degli intermedi.

Di conseguenza, è nata una batteria che può essere caricata rapidamente senza problemi anche quando esposta a temperature elevate. Il team di ricerca ha dichiarato che questa batteria può mantenere l'80% della capacità di carica anche dopo 25.000 cicli di carica e ricarica.

Ha prestazioni e durata molto superiori rispetto alle attuali batterie agli ioni di litio, che si deteriorano significativamente dopo circa 1.000 cicli.

Gli ricercatori hanno spiegato che sono necessari ulteriori studi per migliorare la densità energetica e che bisogna continuare a cercare altri materiali da utilizzare in miscele per garantire batterie leggere.

 

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La Cina sta continuando a sviluppare con successo attirando numerosi esperti di varie istituzioni tedesche grazie a un ingente capitale...

 

Ora la Cina sembra voler affermarsi come il numero uno mondiale nel settore delle batterie.

 

Sembra che la posizione di LG e Hyundai si stia sempre più restringendo, mi dispiace.

 

Anche Samsung...