Succès du développement d'une batterie au lithium-soufre semi-permanente plus avancée que la batterie à électrolyte solide

Une batterie lithium-soufre, dont la durée de vie est bien plus longue et les performances supérieures à celles des batteries à électrolyte solide, a été développée.

Selon le média spécialisé en technologie « Tech Xplore », un groupe d'experts internationaux de plusieurs institutions en Chine et en Allemagne a développé un « mélange semblable à du verre » qui agit comme un électrolyte solide en utilisant du soufre riche, du bore, du lithium, du phosphore et de l'iode.

Cette substance à structure solide poreuse a considérablement accéléré la vitesse de transfert des électrons par réaction d'oxydoréduction et a conservé plus de 80 % de sa capacité après 25 000 cycles de charge-décharge. Les résultats de l'équipe de recherche ont été récemment publiés dans 'Nature'.

 

L'équipe de recherche a choisi le soufre, un matériau de meilleure qualité, abondant en approvisionnement et à faible coût, pour fixer le lithium afin de rendre la batterie plus petite et plus légère. Cependant, la réaction entre le soufre et le lithium entraîne une perte d'ions et une tendance à gonfler, ce qui présente l'inconvénient d'une durée de vie très courte de la batterie.

L'équipe de recherche a trouvé une solution à ce problème et, après des milliers de cycles de charge, a développé une « batterie lithium-soufre » qui dure plus longtemps et coûte moins cher que d'autres batteries.

L'équipe de recherche a créé un électrode composite à structure atomique poreuse à base de soufre, de bore, de lithium, de phosphore et d'iode. La structure atomique poreuse permet une diffusion ionique libre et rapide sans déplacement de l'intermédiaire.

En conséquence, une batterie capable de se charger rapidement sans problème même lorsqu'elle est exposée à des températures élevées a été créée. L'équipe de recherche a déclaré que cette batterie pouvait conserver 80 % de sa capacité de charge après 25 000 cycles de charge et de recharge.

Il dépasse de loin la performance et la durée de vie des batteries lithium-ion actuelles, dont la performance diminue considérablement après seulement 1 000 cycles.

Les chercheurs ont expliqué qu'il est nécessaire de poursuivre davantage de recherches pour améliorer la densité d'énergie et qu'il faut continuer à chercher d'autres matériaux à utiliser en mélange afin de garantir des batteries légères.

 

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La Chine attire continuellement de nombreux experts de diverses institutions allemandes avec d'importants fonds pour poursuivre le développement...

 

Il semble que la Chine cherche désormais à devenir le leader mondial en matière de batteries.

 

Il me peine de voir la position de LG et Hyundai continuer à se réduire.

 

C'est pareil pour Samsung...