A partir de hoy, en toda la autopista circulan camiones de carga autónomos.

El Ministerio de Territorio, Infraestructura y Transporte anunció que, a partir del 5 de este mes, ampliará las zonas de prueba de vehículos autónomos desde las cuatro rutas de autopistas existentes a un total de 44 rutas en toda la región. Esto abarca una distancia total de 5,224 km, siendo áreas donde se otorgan excepciones regulatorias para la investigación y las pruebas de vehículos autónomos.

El Ministerio de Territorio y Transporte estableció la base para la comercialización del servicio de conducción autónoma de transporte de carga cuando algunas secciones de la autopista Gyeongbu fueron designadas como zonas de prueba en diciembre del año pasado.

Posteriormente, la industria de la conducción autónoma propuso cambios en las rutas de transporte según las condiciones del tráfico y la creación de nuevas rutas para satisfacer la demanda de transporte. En respuesta, el Ministerio de Territorio, Infraestructura y Transporte revisó y aprobó el 4 de este mes un plan operativo para convertir toda la autopista nacional en una zona de prueba. Además, se designaron como zonas de prueba las conexiones entre 19 salidas y las instalaciones logísticas para facilitar el tránsito de vehículos autónomos entre las autopistas y los almacenes.

 

El Ministerio de Territorio explicó que las autopistas son "carreteras de tráfico continuo sin peatones ni semáforos" y que, considerando la capacidad de gestión de seguridad de la Administración de Carreteras de Corea, el Comité de Zonas de Prueba de Vehículos Autónomos decidió que no habría problema en aplicar las mismas medidas en toda la vía.

Se espera que la expansión de las zonas de prueba en operación también inicie oficialmente el servicio de transporte de carga autónoma de pago.

El Ministerio de Territorio y Transporte ha flexibilizado los criterios para la autorización de transporte de carga remunerado, reflejando las opiniones de la industria.

Anteriormente, era necesario tener un historial de operaciones previas, pero ahora también se reconoce el período de operación según la Caja de Arena de Regulaciones del Ministerio de Comercio, Industria y Energía. Además, para cargas no específicas como mensajería, donde es difícil medir la carga, se aplicarán otros criterios.

 

El Ministerio de Territorio planea aprobar rápidamente las solicitudes de permisos de transporte de las empresas, tras realizar pruebas previas de alta velocidad para verificar la seguridad.

Además, con la expansión de las zonas de prueba, aumentará el número de vehículos autónomos, por lo que se establecerán medidas de seguridad exhaustivas.

El pasado 28 de mes, se llevó a cabo una reunión con la Korea Transportation Safety Authority y la Policía Nacional para establecer un sistema de colaboración, y se están preparando medidas de seguridad para los accidentes de vehículos autónomos que puedan ocurrir en las autopistas.

El director de la División de Movilidad y Automóviles del Ministerio de Territorio, Kim Hong-mok, dijo: "Se espera que la introducción de la conducción autónoma contribuya a crear un entorno de transporte seguro sin exceso de velocidad ni fatiga, además de reducir los costos de transporte mediante la mejora del consumo de combustible."

También agregó: "Apoyaremos a las empresas de conducción autónoma de nuestro país para que puedan asegurar su liderazgo en el mercado global".

 

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¿Dices que ya están tomando medidas de seguridad, pero los camiones autónomos ya circulan por la autopista?

 

Solo espero que no ocurran grandes accidentes.

 

Ya me preocupa que los accidentes relacionados con camiones de carga sean todos accidentes graves..ㅠ.ㅠ