光州学洞事故後最悪の惨事…「高速道路崩壊」

4人死亡などの人的被害は10人…学童事故後最多の17人（ソウル=ニュース1）チョン・ジュンウ記者＝ソウルセジョン高速道路の崩壊事故は、2021年の光州学童事故以来最悪の惨事と評価されている。施工業者の現代エンジニアリングとホバン建設などのコンソーシアムにも厳しい行政処分が予想される。

26日、業界の情報によると、前日である25日にソウルセジョン高速道路工事現場第9工区の橋脚上部の崩落事故により、死亡者4人、重傷者5人、軽傷者1人など、合計10人の人的被害が発生した。

現代エンジニアリング(064540)・ホバン産業・ポンヤン建英のコンソーシアムが工事を進めていた現場です。下請け業者はチャンホンサン業です。

2021年6月に発生した学童惨事以降、倒壊事故による人的被害が最も大きい。光州東区学童4区再開発事業地で発生した学童惨事は、解体中の地上5階・地下1階規模の建物が倒壊し、バス停に停車中の市バスを覆い、乗客9人が死亡し、8人が負傷した。

 

施工業者は学洞の事故により営業停止8ヶ月と4億600万円の過料処分を受けており、現在行政訴訟を進行中です。華政洞の崩壊事故に関する処分については、国土交通部がソウル市に「登録抹消または営業停止1年」を要請しており、ソウル市は近く最終判断を下す予定です。

現代エンジニアリングで10人の負傷者が出たことについても、厳しい行政処分が予想される。

建設産業法第82条によると、故意または過失による不良施工により5人以上の死亡者が発生した場合、1年以内に営業停止を行うことができる。第83条によると、重大な損壊を引き起こし、公衆の危険を生じさせた場合には、事業者登録の抹消まで可能である。

国土交通省は事故調査委員会を設置し、事故の原因や過失の有無などについて調査を開始した。調査結果に基づき、国土交通省の職権またはソウル市に処分を要請する方式で行政処分の程度が決定される見込みである。

現代エンジニアリングは前日に声明を発表し、「当社の施工現場での人命事故により貴重な命を失い、負傷された方々に心からお詫び申し上げます」と述べ、「現在、早急な現場の復旧と正確な事故原因の解明のために関係機関と積極的に協力しており、すべての努力と必要な措置を講じてまいります」と述べた。

2022年建設産業基本法施行令の改正により、重大な建設現場の事故については国土交通大臣が職権で処分できるようになった。手抜き工事については国土交通省の職権で、その他の管理不備についてはソウル市に処分を要請することが予想される。

2023年仁川検丹アパート駐車場崩壊事故の施工業者に対し、国土交通部は長官の権限で8ヶ月の営業停止処分を下した。同時に、品質・安全管理の不備についてはソウル市に対し2ヶ月の処分を要請した。

 

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負傷者は合計8人で、そのうち死亡者は3人だという記事が出ていました。

 

総人数10人中、死亡者は4人だそうです。

 

大きな事故も非常に残念ですが、その過程で崩壊したあの資材や設備費だけでも莫大な費用になるでしょう。

 

いろいろあって胸が痛いです