縮小上岩洞地鐵站的規模，從而失去均衡發展和居民生活空間的目的，這樣做可以嗎？

桑格姆高中附近2 個地鐵站（桑格姆站、數位站）它原本應該建成，但最終只要安裝一個工作站大約24年前，在尹錫烈執政和吳世勳市長任期內，這項規定被修改。 （據我了解，目前正在進行修改申請。）

上岩洞居民對突然將原計劃的兩個地鐵站減少到一個的決定表示強烈不滿。上岩高中周邊地區人口密度極高，擁有大型住宅區。居民們日益抱怨，地鐵站的原定用途被取消，大大降低了他們的出行便利。許多居民原本是根據兩個地鐵站規劃了他們的公寓和居住區域，但這一突如其來的改變不僅讓他們擔心通勤更加不便，也影響了區域均衡發展的目標。

此外，弘大站的問題更大……在人流密集、休閒娛樂的場所建造地鐵站，遭到了許多人的反對……他們打算如何加劇本已擁擠的道路狀況呢……

隨著紅路文化街站的拆除，人們越來越擔心這片聚集年輕創作者和小企業主的商業區會受到威脅。最終，這項決定不僅僅是拆除一個車站；它威脅到居民的生活品質、當地社區的活力，甚至未來的發展潛力。居民強烈要求按照原計劃建造兩個車站，以維護交通便利、振興商業區和促進區域均衡發展的重要價值。

去弘大絕對不能開車。

您如何看待首爾市政府的這種做法？他們無視居民的意願，與建築公司、首爾市政府串通做決定，事後發現後又提起訴訟，引起軒然大波？